天津气体涡轮流量计-k8凯发(在线咨询)-气体涡轮流量计价格：

气体涡轮流量计是一种流量测量仪表,流体流过涡轮叶片驱动其转动,叶片转动的速度与体积流量近似成比例,通过测量涡轮叶片的转速就可以推算出流过流体的体积。气体涡轮流量计有较好的稳定性和重复性,因此在日常检测过程中很少出现异常情况,但北方地区有用户反映经过溯源后的仪表开始使用正常,在天气变冷后涡轮流量计的计量出现了计量不准确的情况。通常情况下气体涡轮流量计的工作范围较宽,一般情况下温度变化对计量性能的影响较小,但在北方地区冬季的低温环境的确影响到了气体涡轮流量计的计量性能。

涡轮流量计误差的消除

(1)合理选型，由于涡轮流量计涡轮惯性的存在，在 流量波动频繁的场合不宜使用，否则会降低计量精度。要比 较准确地估计用气量的峰谷值和介质的压力情况，正确确定 流量计的规格。从涡轮流量计误差特性曲线可以看出，应使 流量计的工作流量范围20%Qmax-80%Qmax (Qmax为流量计的 较大流量）。（2)气体涡轮流量计前必须安装过滤器；应保 持过滤器畅通，若发现过滤器堵塞（可凭过滤器进出压差来 判断）时，应及时对过滤器进行清洗，若未配差压计的每月 清洗一次。（3)涡轮流量计对上、下游直管段有一定要求。 对于工业测量，一般要求上游10D，下游5D的直管长度。为 消除二次流动，在上游端加装整流器。若上游端能保证 有10D左右的直管段，并加装整流器，可使流量计的测量准 确度达到标定时的准确度等级.尤其是表前有缩径或半开阀 门的情况。安装时，密封垫不得突入管道中，流量计与管路 轴线目测不得有明显偏差，不得产生安装应力。

智能型涡街流量计测定各种转速下柴油机脉动进气流的流量 内燃机的燃油控制和废气再循环等系统都需要对进气流量进行*的测量，但由于活塞式内燃机进气管内的流动为脉动流，测量系统不可避免地存在气流脉动的惯性误差以及脉动压力的传输误差，因此很难准确地测定出这类装置的进气流量。目前，虽然对脉动流的测量进行了一些较深入的研究[1、2]，但主要的方法仍然是在被测装置和流量计之间放置一个大容积稳压箱以抑制气流的脉动，使之在流量计的安装部位能够形成较为稳定的流动，这种方法只适合在实验室条件下应用。对于车用内燃机来说，由于空间限制，不能安装大容量稳压箱，只能进行直接测量。但直接测量结果存在较大的误差，需要进行修正。文献[3]给出了孔板流量计和涡轮流量计的修正系数，但未给出*适合车用内燃机脉动进气流测量[4]的热线（热膜）流量计和涡街流量计的修正系数。本文用涡街流量计测定各种转速下柴油机脉动进气流的流量，用误差方法对测量数据进行分析和处理，得到涡街流量计的修正系数。

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